是什么打动了你们。

“我们希望我们的客户关注充电基础设施的问题，我们鼓励他们在早期阶段考虑所有方面。例如重要的主题是电网容量以及所需的电力规划和充电基础设施的最终建设时间。”

“我们公司提供 eConsulting 是为了满足我们客户的需求，并在转型过程中给他们提供支持。这意味着我们会就选定的优化路线向他们提供建议，并提供有关他们所在地区或国家的潜在资助计划的信息。另一个重要方面是我们为客户提供的整个拥有期内的成本透明度。此外，我们还与充电基础设施和安装合作伙伴密切合作，为我们的客户仓库规划和部署定制的充电基础设施解决方案。”

“我们对我们 eTruck 的续航里程有非常积极的体验。核心问题始终是客户每天实际需要行驶多少公里。通常 250 公里的续航里程就足够了。例如我们的 eActros 和 eEconic 车型非常适合销售或废物管理领域的客户，续航里程约为 300 公里。如果客户选择四个电池包，则续航里程约为 400 公里。对于每天行驶更多公里的客户，我们的产品组合中也有合适的 eTruck。我们的 eActros 600 的续航里程为 500 公里（无补电的情况下），专为长途运输客户而设计。¹”

“寒冷的温度会对 eTruck 的续航里程产生负面影响。这就是为什么我们正在进行广泛的测试，例如在芬兰北部，温度低至零下 25 度。我们还拥有一个电池管理系统，可在整个运行过程中将蓄电池温度保持在正确的水平。”

“计划在大约一兆瓦的充电站上将 eActros 600 的蓄电池在大约 30 分钟内从 20% 充电到 80%。²”

“就像我们的柴油卡车一样，我们的蓄电池电动卡车也符合安全要求。例如我们也对它们进行碰撞测试。此外，我们还有一个电池安全设计，例如在卡车的整个运行过程中监控电池的温度。为了进一步提高安全性，我们的 eTruck 当然还配备了我们全面的驾驶员辅助系统，例如 Active Brake Assist³ 。”

“你可能会认为这是一个空的空间，但事实并非如此。这里是我们前备箱的位置，我们有效地利用空间来容纳泵、压缩机和控制单元等。”

“它们听起来很棒 。我们安装了车辆声学预警系统，它可以产生人工声音，使卡车在周围环境中（特别是速度较低时）特别引人注目。”