Frågor om eMobility
Det som rör er.
Att komma igång med ny teknik innebär ofta stora utmaningar, en del osäkerhet och ibland även fördomar. Våra eMobility-experter Carolin och Johannes ger svar på de vanligaste frågorna.
eMobility
Övergången är ett lagarbete. från allra första milen.
Vilka är de första stegen mot eMobility?
”Vi vill att våra kunder ska engagera sig i frågan om laddinfrastruktur, och vi uppmuntrar dem att tänka igenom alla aspekter i ett tidigt skede. Viktiga frågor är till exempel nätkapacitet samt hur lång tid det tar att planera elförsörjningen och bygga laddinfrastrukturen.”
Vad är eConsulting?
”Vårt företag erbjuder eConsulting för att uppfylla kundernas behov och stötta dem i omvandlingsprocessen. Det innebär att vi ger råd om utvalda optimerade rutter och information om potentiella stödprogram i deras regioner eller länder. En annan viktig aspekt är den kostnadstransparens under hela ägandeperioden som vi erbjuder våra kunder. Dessutom samarbetar vi nära med partner inom laddinfrastruktur och installation för att planera och installera individuellt anpassade laddinfrastrukturlösningar för våra kunders depåer.”
Räckvidd och laddning
Räckvidd: Tekniken är tillräckligt bred.
Vilken räckvidd erbjuder eTrucks från Mercedes‑Benz Trucks?
”Vi har haft mycket positiva erfarenheter av räckvidden hos våra eTrucks. Den centrala frågan är alltid hur många kilometer kunden faktiskt måste köra per dag. Ofta räcker det med en räckvidd på 250 kilometer. Vi har till exempel våra eActros- och eEconic-modeller, som är väl lämpade för kunder inom distribution eller avfallshantering, med en räckvidd på ca 300 kilometer. Om kunden väljer fyra batteripaket är en räckvidd på cirka 400 kilometer möjlig. Även för kunder som kör längre än så per dag har vi rätt eTruck i vår portfölj. Vår eActros 600 har en räckvidd på 500 kilometer utan efterladdning och är inriktad på kunder inom fjärrtrafiken.1“
Hur påverkar temperaturer räckvidden för eTrucks?
”Kalla temperaturer har en negativ inverkan på räckvidden för en eTruck. Därför utför vi omfattande tester, till exempel i norra Finland, med temperaturer ner till minus 25 grader. Vi har också ett batterihanteringssystem som håller batteriets temperatur på rätt nivå under drift.”
Vad är megawatt-laddning?
”Planen är att batterierna i eActros 600 ska kunna laddas från 20 % till 80 % på en laddningsstation med ungefär en megawatts energi på ca 30 minuter.2”
Säkerhet
Även för eTrucks gäller: safety first.
Hur säkra är eTrucks?
”Precis som våra diesellastbilar uppfyller även våra batterielektriska lastbilar säkerhetskraven. Vi utför till exempel även krocktester med dem. Dessutom har vi ett batterisäkerhetskoncept som till exempel övervakar batteriets temperatur under lastbilens drift. För att öka säkerheten ytterligare har våra eTrucks naturligtvis även våra omfattande förarassistanssystem, som till exempel Active Brake Assist3.”
Teknik
De inre värdena övertygar.
Vad finns under förarhytten, där motorn sitter på en konventionell lastbil?
”Man kanske tror att det finns ett tomrum där, men så är det faktiskt inte. Här är placeringen av vår frontbox, där vi har utnyttjat utrymmet effektivt för att till exempel rymma pumpar, kompressorer och styrenheter.”
Ljud
Morgondagens fylliga motorljud kommer inte från motorn.
Hur låter eTrucks?
”De låter fantastiskt. Vi har installerat ett akustiskt fordonsvarningssystem som genererar artificiellt ljud och gör så att lastbilen märks i omgivningen, särskilt vid lägre hastigheter.”
Du kanske även är intresserad av:
Charged to change
Redo för morgondagen redan idag
Goda råd om eMobility
1 Räckvidden har fastställts internt under specifika testvillkor, efter förkonditionering med en 4×2-trailerdragare med 40 ton tågvikt vid 20 °C yttertemperatur i fjärrtrafik, och kan avvika från de värden som fastställts enligt förordning (EU) 2017/2400.
2 Baserat på interna simuleringar, eftersom en bindande och enhetlig standard för Megawatt Charging System (MCS) fortfarande håller på att utarbetas.
3 Hjälpsystemen kan bara stötta föraren. Det är alltid föraren som har det fulla ansvaret för att köra fordonet på ett säkert sätt.