Lo que os mueve.

«Queremos que nuestros clientes se ocupen del tema de la infraestructura de carga, y les animamos a que tengan en cuenta todos los aspectos en una fase temprana. Algunos temas importantes son, por ejemplo, la capacidad de la red, la duración de la planificación eléctrica necesaria y la construcción final para la infraestructura de carga».

«Nuestra empresa ofrece eConsulting para satisfacer las necesidades de nuestros clientes y apoyarlos en el proceso de transformación. Esto significa que les asesoramos sobre rutas optimizadas seleccionadas y les proporcionamos información sobre programas potenciales de promoción en sus regiones o países. Otro aspecto importante es la transparencia de costes durante todo el periodo de propiedad que ofrecemos a nuestros clientes. Además, trabajamos en estrecha colaboración con socios de infraestructura de carga y de instalación para planificar e instalar soluciones de infraestructura de carga a medida para nuestros clientes».

«Hemos tenido experiencias muy positivas con la autonomía de nuestros eTrucks. La principal pregunta es siempre cuántos kilómetros al día debe recorrer realmente el cliente. A menudo basta con una autonomía de 250 kilómetros. Por ejemplo, tenemos nuestros modelos eActros y eEconic, ideales para clientes de ventas o de gestión de residuos, que cuentan con una autonomía de unos 300 kilómetros. Si el cliente elige cuatro paquetes de batería, se puede alcanzar una autonomía de unos 400 kilómetros. Para los clientes que recorren más kilómetros al día, también tenemos el eTruck adecuado en nuestra gama. Nuestro eActros 600 tiene una autonomía de 500 kilómetros sin necesidad de recargar, y está diseñado para los clientes de transporte de larga distancia».¹

«Las temperaturas frías influyen negativamente en la autonomía de un eTruck. Por eso realizamos pruebas exhaustivas, por ejemplo, en el norte de Finlandia, con temperaturas de hasta 25 grados bajo cero. También tenemos un sistema de gestión de la batería que mantiene la temperatura de la batería a un nivel adecuado durante todo el funcionamiento».

«Está previsto que las baterías del eActros 600 puedan cargarse del 20 % al 80 % en unos 30 minutos en una estación de carga con aproximadamente un megavatio de energía.²

«Al igual que nuestros camiones diésel, nuestros camiones eléctricos de batería también cumplen los requisitos de seguridad. Por ejemplo, también realizamos pruebas de choque con ellos. Además, tenemos un concepto de seguridad de la batería que supervisa la temperatura de la batería durante todo el funcionamiento del camión. Para aumentar aún más la seguridad, naturalmente, nuestros eTrucks disponen de nuestros completos sistemas de asistencia al conductor, como el Active Brake Assist³».

«Se podría pensar que no hay nada, pero en realidad no es así. Esta es la posición de nuestra caja del aire acondicionado, donde hemos utilizado el espacio de forma eficiente para alojar, por ejemplo, bombas, compresores y unidades de control».

«Suenan de maravilla. Hemos instalado un sistema de advertencia acústica del vehículo que genera un sonido artificial y hace que el camión se perciba en el entorno, especialmente a bajas velocidades».