eActros 300/400
Charged & Ready。
可持续、面向未来、创新驱动、安静：全电动 eActros 300/400 是你在城市地区减少二氧化碳排放量的重型配送运输工具入门之选。
亮点
eActros 300/400 - 集成式解决方案。
不仅仅是一款令人印象深刻的卡车：eActros 300/400 是一套完整解决方案的核心，可提供众多功能，让你的运输业务高效且有利可图：为你的卡车提供极佳的服务，为整个车队提供数字化服务，为 eMobility 转型提供全面咨询。
- 个性化的充电解决方案
- 可持续且安静
- 在配送运输中性能强大
为你的业务量身定制的解决方案：TruckCharge 将 eTruck 尽可能地整合到你的流程中，并确保充电基础设施的可靠运行。
保护环境：eActros 300/400 不仅在路上减少了本地二氧化碳排放，而且比柴油卡车更安静。因此，它可以在居民区全天使用。
为城市提供充足动力：凭借其强劲的驱动器和高达 30012 或 33010（eActros 300）或 400 km（eActros 400)11 的续航里程，这款卡车专为城市中的重型配送运输而打造。许多城市已计划对商用车辆实施禁噪令，但对 – eActros 300/400 而言，这与柴油车禁行区一样不是问题。
续航里程
适用于城市和乡村的新驱动器。
即使在拥挤的交通状况下也能平稳行驶：eActros 300/400 不在话下。得益于其配备 2 台发动机和高达 400 kW 峰值功率的电轴，它可以几乎无延迟地强劲加速。根据车型的不同，其锂离子蓄电池可提供高达 30012 或 33010（eActros 300）或高达 400 km（eActros 400)11 的续航里程 – 出色的耐用性专为城市和郊区而设计。
续航里程
适用于城市和乡村的新驱动器。
传动系统：整个行程保持高性能。
在每次行驶的前几米就能感受到 eActros 300/400 驱动器的独特之处：新研发的电轴具有 400 kW 的峰值功率（330 kW 的持续功率），以恒定扭矩强劲加速 - eActros 无需换档中断即可达到所需车速。2‑档‑变速箱将驱动力高效分配到整个车速范围内。所有这些共同确保了远超柴油发动机的效率。包括令人印象深刻的驾驶体验。
蓄电池：锂离子技术让其更进一步。
eActros 不仅行驶动力强劲，还具备必要的耐久性。凭借安装的 3361 或 448 kWh1的蓄电池容量（视车型而定），充满电后的能量足以应对城市地区的重型配送运输。同时，使用 CCS‑Combo‑2‑插头可为 eActros 充电，既方便又安全。
1 新电池的额定容量，基于内部定义的框架条件。这可能因应用和环境条件而异。
路径规划器
制作路线。
进一步：使用 eTruck Ready 模拟你的路线，同时考虑交通、天气和载荷。并了解 eActros 300/400 的续航里程是否适合你的个性化要求。
舒适性和设计
非常棒的行程。
轻松驾驶，轻松抵达目的地：eActros 300/400 竭尽全力让你的日常驾驶尽可能舒适。凭借其超静音驱动器、符合人体工程学的设计和直观的操作方式，它让每次行程都变得轻松惬意。
操作舒适性
一切尽在屏幕。
一目了然：eActros 300/400 的直观 Multimedia Cockpit, interactive 一目了然地显示了你需要了解的有关卡车的信息。当然，还有例如剩余续航里程、消耗数据和充电电量等电动车‑专用信息。
驾驶体验
始终安静平稳。
现在，你的卡车行驶特别安静：全速加速时，eActros 300/400 驾驶员座舱中能感觉到的传动系统噪音仅为传统卡车的一半。同时，振动也显著降低 – 减轻驾驶员压力，轻松驾乘。
安全性
标配安全可靠。
为驾驶员提供全方位支持：eActros 300/400 最新一代的辅助系统令人信服。MirrorCam 使你获得更好的全方位视野。火灾探测器和警报系统让你即使在休息时也能感到特别安全。
辅助系统：你的安全升级。
通过 eActros 300/400 中 Mercedes‑Benz Trucks 的创新辅助系统 – 让你在旅途中更加轻松和安全。 其整体式安全理念不仅符合法律规定和标准 – 而且还具有超越这些规定和标准的某些功能。
预见性驾驶：最新版本的 Active Brake Assist 现在可以更好地识别障碍物和危急情况，并通过清晰的警告信号作出反应，直至自动完全制动。
始终一目了然：eActros 300/400 的 Front Guard Assist 可以监控车辆前方区域，并在可能发生危险时通过警告信号为驾驶员提供支持。用于更安全地起步、挪车和转弯。
旅途中更加舒适、安全：在 eActros 300/400 中的 Active Drive Assist 3 结合了各种辅助功能，使你在驾驶舱中的工作更轻松，并有助于尽可能避免危险情况。
半挂车牵引车
移动更多。
eActros 300 半挂牵引车扩展了城市重型分散运输产品组合。作为集成式 eActros 解决方案的一部分，它有助于实现车队无缝转型，实现本地 CO2 零排放。
咨询和服务
服务包括在内。
这样你的卡车就会在赚钱的地方停留更长时间：在道路上。个性化的服务合同、密集的授权服务中心网络和全天候提供服务的 Mercedes‑Benz Trucks Service24h 使你的停车时间尽可能短。在保养时 – 甚至在罕见的抛锚情况下。
TruckCharge
为你的业务提供充电解决方案
通过 TruckCharge 了解 eTruck 咨询、充电基础设施和运行的整体组合。从分析你的运行条件到提供和运行先进的充电站 – TruckCharge 确保无缝集成和可靠运行。
数字服务
在车辆管理方面提供一些数字帮助，使你的卡车运营更有利可图：通过 Mercedes‑Benz Trucks Uptime、Fleetboard、TruckLive 和 My TruckPoint for Mercedes‑Benz Trucks 客户门户网站等智能服务。改善保养规划、缩短授权服务中心停留时间、提高路途透明度 – 或根据实时交通数据进行动态路线规划。另外：我们的 Mercedes‑Benz Trucks Service24h 服务即使在抛锚情况下也能更快地访问 eActros 300/400 的数字数据。
数字服务。
Fleetboard
Fleetboard 为你提供车辆和充电基础设施相关数据的实时概览。
- 通过 Fleetboard Charge Management，你可以查看你的 eActros 300/400 和你的电源设备之间的流程并对其进行智能控制。
- 使用 Fleetboard Mapping 实时跟踪车辆的位置，无论车辆在行驶、停放还是充电，并获取其他重要车辆数据。
- 通过 Fleetboard Logbook， 即数字行车记录，可以一目了然地查看车辆行程的历史记录。通过各个行程概览，你可以轻松识别 eActros 300/400 的新潜力。
Mercedes‑Benz Trucks Uptime
Mercedes‑Benz Trucks Uptime 在调试时检查卡车众多系统的状态。它可以发觉危急情况 – 并发送预测性维修和保养提示。这样你就能更快地做出反应，尽可能避免可预见的故障。停机时间减少。与此相关的成本也是如此。此外，该服务还为你提供有关充电电量和 eTruck 剩余续航里程等数据的透明度 – 从而为调度员提供实时支持。
My TruckPoint for Mercedes‑Benz Trucks
管理你的车辆以及相关合同和信息：你可以轻松使用数字客户门户网站：My TruckPoint for Mercedes‑Benz Trucks。
金融服务
精确地解决了问题。
尽可能简单地切换到 eMobility：通过 Daimler Truck Financial Services 的定制金融服务。无论是使用车辆还是拥有车辆 – Daimler Truck Financial Services 金融服务都为你的卡车和业务提供个性化的解决方案。
保修
针对许多情况的保修。
从出厂起的 Mercedes‑Benz Trucks 全面保修涵盖整车（行驶里程不限，最多 12 个月）、 ePowertrain（最多 36 个月或 250,000 公里）和高电压蓄电池（最多 72 个月或 360,000 公里 或 1,800 次充电）。8
技术数据
适合你任务的卡车。
所有可用型号的概览请参见：
技术数据
适合你任务的卡车。
发动机功率数据
1 新电池的额定容量，基于内部定义的框架条件。这可能因应用和环境条件而异。
2 续航里程在最佳条件下确定，包括车外温度为 20°C 时，使用 4x2 车轴配置，在部分充电的配电运输中，经过预处理后使用 3 个电池组且无挂车的情况，由内部确定，可能与根据法规（EU）2017/2400 确定的数值有所不同。
3 可达里程在最佳条件下确定，包括车外温度为 20°C 时，在部分充电的配电运输中，经过预处理后使用 4 个电池组且无挂车的情况，由内部确定，可能与根据法规（EU）2017/2400 确定的数值有所不同。
4 可达里程在最佳条件下确定，包括车外温度为 20°C 时，在部分充电的配电运输中，经过预处理后使用 3 个电池组且带半挂车的情况，由内部确定。
5 续航里程在最佳条件下确定，包括车外温度为 20°C 时，使用 6x2 车轴配置，在部分充电的配电运输中，经过预处理后使用 3 个电池组且无挂车的情况，由内部确定。
驾驶室型号
一般技术数据
| 外部宽度 |
| 2,300 mm |
| 外部长度 |
| 2,000 mm |
| 发动机通道上方的站立高度 |
| 1,460 mm |
| 座椅前的空间高度 |
| 1,600 mm |
eActros 300/400 车轴配置。
这里的重点是你的愿望：为了实现你的目的而不想做出任何妥协？或者你正在寻找一个跨越多个应用领域的解决方案？无论是对于 2 轴车还是 3 轴车 – Mercedes‑Benz Trucks 都提供种类繁多的可选组合。根据你的需求量身定制。
4×2
带一个从动后轴和差速锁的 2 轴车辆。
6×2/2 VLA
带有刚性前从动轴（可选配17.5"或22.5"轮胎）和从动后轴（包括差速锁）的 3 轴车辆。
6×2/4 NLA
带有一个从动后轴（含差速锁）和第二个后轴作为从动后轴的 3 轴车辆。
6×2/4 VLA
带一个转向前轴、从动后轴和差速锁的 3 轴车辆。
6×2 ENA
带一个从动后轴（含差速锁）和一个单胎刚性从动后轴的3 轴车辆。
6×2 DNA
带有刚性前从动轴（可选配17.5"或22.5"轮胎）和从动后轴（包括差速锁）的 3 轴车辆。
6×4
带有两个从动后轴的 3 轴车辆，包括纵向差速锁和两个横向差速锁。
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插图和文字可能包含不属于标准供货范围的附件和选装装备。所示插图仅为示意图，不一定完全反映原车的实际状况。原车的外观可能与这些插图有出入。保留更改权利。插图和文字可能包含不向某些国家提供的型号和客户服务。
1 辅助系统只能为驾驶员提供支持。安全驾驶车辆的责任始终完全由驾驶员承担。
2 欧盟标准。
3 系统可以通过选装装备 S2J 禁用紧急制动系统 Active Brake Assist 6 或 Active Brake Assist。
4 选装装备。
5 选装装备，仅限与 Servotwin 转向系统、车距控制辅助、Active Brake Assist 6、稳定性控制辅助系统和 Multimedia Cockpit, interactive 搭配使用。
6 只要你的车辆符合 TruckLive 的技术要求。
7 这份 Daimler Truck Financial Services 金融服务的产品并非在所有国家/地区都有。可在相应市场的经销商处检查其可用情况。
8 对于 ePowertrain 和高电压蓄电池，以先到者为准。如果在上述条件下，高电压蓄电池的健康状况低于 80%，则可以对高压蓄电池提出保修索赔。
9 基于内部模拟，因为强制性且统一的兆瓦 充电 系统（MCS）标准目前仍在开发中。
10 续航里程在最佳条件下确定，包括车外温度为 20°C 时，使用 4x2 车轴配置，在部分充电的配电运输中，经过预处理后使用 3 个电池组且无挂车的情况，由内部确定，可能与根据法规（EU）2017/2400 确定的数值有所不同。
11 可达里程在最佳条件下确定，包括车外温度为 20°C 时，在部分充电的配电运输中，经过预处理后使用 4 个电池组且无挂车的情况，由内部确定，可能与根据法规（EU）2017/2400 确定的数值有所不同。
12 续航里程在最佳条件下确定，包括车外温度为 20°C 时，使用 6x2 车轴配置，在部分充电的配电运输中，经过预处理后使用 3 个电池组且无挂车的情况，由内部确定，可能与根据法规（EU）2017/2400 确定的数值有所不同。