eEconic
In charge for a new era.
城市越来越大。对机动性、物流、环境和生活质量的要求也越来越高。为此，我们专门设计了一款满足这些要求的商用车。性能强大、效率高，同时可以提高所有道路使用者的安全。此外，它还采用了可减少二氧化碳排放量的静音驱动器，为城市中心日益严重的环境污染提供了可持续的解决方案。eEconic 采用纯蓄电池电动发动机。
亮点
eEconic - 专为城市使用而打造。
- 更长的可达里程
- 音量更低
- 快速充电
- 安全行驶
在城市，垃圾收集车平均每天行驶 100 公里。eEconic 的续航里程高达 100/150 公里1，因此非常适合单班行驶。
让城市更宁静：与装有内燃机的垃圾处理车相比，eEconic 的驱动器声音明显更小。居民都很高兴，毕竟，你的工作人员在凌晨已经上路了 - 驾驶室里的宁静也有利于你的驾驶员。
夜间 eEconic 有充足的时间充电。但在白天，充电必须迅速完成。因此，蓄电池可在约 75 分钟内从 20% 充电到 80%。2 eEconic 的归宿：在街道上，而非经营场所内。
尽可能避免工伤事故：你的员工每天要上下车数百次，而且往往是在交通繁忙的路段。eEconic 已考虑到这些要求，并将其细化到每个细节。
续航里程
在公路和狭窄街道中表现出色。
eEconic 专为满足废物处理行业的要求而设计：高达 100/150 公里1 的续航里程可满足城市中的大部分出行需求。制动时的能量回收提高了效率，因此非常适用于停停走走的市政应用。与最大功率为 400 kW 的电驱动系统 ePowertrain 相结合，在效率和性能方面都具有宝贵优势。这样，你的工作人员就能随时顺利出行，节约成本。
在公路和狭窄街道中表现出色。
ePowertrain 驱动技术
- 动力强劲的电轴，带两个集成式电动机和两档变速箱
- 发动机输出功率最大 400 kW
- 最大车速 89 km/h
- 在走走停停的交通状况下持续加速和舒适起步
- 安静运行，适合夜间使用
蓄电池技术
- 三个电池组
- 续航里程高达 100/150 km1，足以应对大多数典型的废弃处理路线
- 最大充电功率 160 kW
- 安装的蓄电池容量 336 kWh2
- 充电时间约 75 分钟 （20–80%，在最佳条件下）3
侧面防钻撞护栅
在发生侧面碰撞时，蓄电池也能得到很好的保护：标配的带集成式转弯辅助系统雷达传感器的防钻撞护栅提高了碰撞安全性。
电动取力器
采埃孚公司的电动取力器（ePto）eWorX 使车身制造商更容易为 eEconic 配备其车身。
- 33 kW 持续功率
- 58 kW（60 s）峰值功率
- 2,000 rpm 额定转速
- 4,000 rpm 最大转速
- 旋转方向：逆时针旋转（从电机轴看）
1 上述续航里程是临时的，而且是在内部模拟工具的基础上以最佳条件进行确定，包括在车外温度为 20°C 时，在部分装填的城市垃圾收集（VECTO Municipal Cycle 最高可达 100 km）或混合垃圾收集（由 VECTO Municipal Cycle、VECTO Regional Delivery 和 VECTO Urban Delivery cycle 合并而成，最高可达150 km）时，使用三个新的电池组进行预调节，可能与根据法规（EU）2017/2400 确定的数值有所不同。实际续航里程主要取决于行驶特征、应用程序配置文件和车身类型。
2 新电池的额定容量，基于内部定义的框架条件。这可能因应用和环境条件而异。eEconic 的充电功率最高可达 160 kW：基于内部经验、最佳条件（包括 20°C 环境温度和 400 A 充电电流的标准直流快速充电桩），这三个电池组需要一小时以上的充电时间以将电量从 20% 充到 80%。
3 eEconic 的充电功率最高可达 160 kW：基于内部经验、最佳条件（包括 20°C 环境温度和 400 A 充电电流的标准直流快速充电桩），这三个电池组需要一小时以上的充电时间以将电量从 20% 充到 80%。
安全性
道路一目了然。
良好的安全前景：eEconic 凭借其 DirectVision 驾驶室（全景式玻璃天窗提供清晰的视野）可实现预见性极强的谨慎驾驶。此外也可用于更好地了解情况：
- 可清晰地看到人行道的前排乘客侧落地玻璃折叠门，
- 可将视野扩大到工作区域和盲点区域的后视镜系统，
- 盲点摄像头系统。
与车流齐平。
eEconic 的低座椅位置使驾驶员与其他道路使用者处于同一水平。这样，驾驶员就可以直接通过目光接触与他们沟通。一个重要的加分项。此外，驾驶员的视野更开阔，可以更好地做出反应。
时刻关注职业安全。
eEconic 的低登车口设计使其成为车辆工作人员的好朋友。每天要上下车数百次清空垃圾桶的工作人员都会对其出色的人体工程学设计和更高的安全性感到满意。背部和关节健康以及较少的工伤事故意味着较少的请假天数。
- 低登车口，仅有两个台阶
- 通过远离交通一侧的折叠门上下车
- 减震全空气悬架以及两轴车辆的升降功能
安全辅助系统
更安全的智能系统。
即便最优秀的驾驶员也不能始终看到一切。因此，在 eEconic 中有很多安全辅助系统为驾驶员提供支持。通过车辆的摄像头、传感器和附加照明系统，这些安全辅助系统可以有效支持你的员工完成日常工作。
所有辅助系统
安全伴你左右。
eEconic 提供多种辅助系统，可提高日常工作的安全性。
标配：
- Active Brake Assist 5
- 雨量和光线传感器
- 车道保持辅助系统
可选配：
- 盲点摄像头系统1
- 转弯辅助系统1
- 自适应巡航控制系统1
- 倒车时的速度限制辅助系统1
- 可自动激活的危险警告灯1
- 工作灯1
- 倒车辅助系统预安装1
- 专用车身的环绕照明预安装1
盲点摄像头系统1
盲点摄像头系统1可以在一个符合人体工程学位置的显示器上显示与相应情况相关的重要的车辆周围环境图像。这样，驾驶员在倒车、挪车或转弯时就能随时查看周围情况。
转弯辅助系统1
转弯辅助系统1可以识别前排乘客侧的行人并通过灯光信号警告驾驶员。如果车辆继续向行人靠近，则会发出响亮的警告声。
自适应巡航控制系统1
自适应巡航控制系统1可以持续控制与前方行驶车辆的距离，并自动调整 eEconic 的速度。
Active Brake Assist 5
Active Brake Assist 5（ABA 5）可以识别行驶路线上的障碍物，并在特定的紧急情况下为驾驶员提供支持2 — 从有效的警告信号到自动完全制动。此外，在市区不超过 50 km/h 的速度范围内，它还能识别在车辆前方移动的行人。它是所有新 eEconic 的标配。
车道保持辅助系统
车道保持辅助系统可在车辆意外偏离车道时提醒驾驶员注意。确保行驶精准、安全。
雨量和光线传感器
借助其传感器，eEconic 可以自动开启照明并正确设置风挡玻璃雨刮器。这大大减轻了驾驶员的负担。
工作灯1
为了在倒车和挪车时提高安全性，可以为 eEconic 选配工作灯。它们可以更好地照亮车身周围和后部挪车区域。
倒车时的速度限制辅助系统1
选配的限速器可在倒车时将车速调节至最高 9 km/h。这有助于减少挪车时的事故。
可自动激活的危险警告灯1
在提车模式下走走停停时，危险警告灯可以向交通发出信号：请注意，卡车正在工作。根据需要，eEconic 中的危险警告灯可在每次停车时自动开启和关闭。
1 选装装备。
2 在系统限制或物理限制范围内，系统可以对静止和移动的物体以及移动的行人做出部分或完全制动反应。在这些交通状况下，驾驶员仍需对安全驾驶车辆承担全部责任。
舒适性
为了日常工作，但不是日常。
你的员工值得拥有一个激励他们的工作场所：eEconic 精心设计的驾驶室。众多巧妙的细节设计使日常工作更符合人体工程学、更舒适。例如舒适的站立高度、弹簧舒适型悬挂式座椅或高性能空调系统以及热控挡风玻璃，都能确保在任何天气下都能保持舒适的温度和良好的视野。
舒适性
为了日常工作，但不是日常。
直观且具有多媒体功能。
进一步改进的驾驶舱现在完全联网，操作更为简便。其高分辨率、直观的彩色显示屏为驾驶员提供一目了然的驾驶和车辆状态信息。例如蓄电池充电电量、剩余续航里程或能耗。
前方视野清晰。
选装成像安全系统显示位于驾驶舱中央。这样，你的工作人员就可以清楚地看到车辆周围的摄像头画面。在前部，热控挡风玻璃可以在任何天气下确保清晰的视野。
提高工作效率的空间。
eEconic 可为你的工作人员提供非常便利的工作条件。宽敞的驾驶室最多可容纳三名前排乘客。同时，前排乘客侧的折叠门可在起步时自动关闭，这在频繁中途停车时非常实用。根据用途，也可用铰接式车门。
各就其位。
两个可上锁的储物箱可为你的工作人员提供充足的贵重物品储物空间。仪表板支架中有额外的储物空间及瓶架和杯架，用于存放工具、餐饮用品和个人物品。毕竟，喝口咖啡仍然是最好的动力。
装备包
装备齐全，适合工作。
标配 eEconic 已能胜任市政领域的所有任务。但它的性能可以进一步提高：通过整体价格极具吸引力的装备包。
安全套件：重要信息一目了然。
- 自适应巡航控制系统
- 转弯辅助系统 2
- 盲点摄像头系统
- 自适应巡航控制系统
- 转弯辅助系统 2
- 盲点摄像头系统
- 后侧翻检测预安装
- 驻车辅助系统工作灯
- 倒车辅助系统预安装
人体工程学套件：更好地应对日常生活。
- 驾驶员悬挂式座椅，舒适型
- 折叠门第二个操纵机构，在前排乘客侧 B 柱上
- 两把遥控钥匙，附加
- 前桥前轴自动车架降低装置
- 驾驶员悬挂式座椅，舒适型
- 折叠门第二个操纵机构，在前排乘客侧 B 柱上
- 两把遥控钥匙，附加
- 前桥前轴自动车架降低装置
- 把手，前排乘客用，仪表板上
- 前排乘客侧滑动车窗
咨询和服务
服务包括在内。
这样你的卡车就会在赚钱的地方停留更长时间：在道路上。个性化的服务合同、密集的授权服务中心网络和全天候提供服务的 Mercedes‑Benz Trucks Service24h 使你的停车时间尽可能短。在保养时 – 甚至在罕见的抛锚情况下。
TruckCharge
为你的业务提供充电解决方案
通过 TruckCharge 了解 eTruck 咨询、充电基础设施和运行的整体组合。从分析你的运行条件到提供和运行先进的充电站 – TruckCharge 确保无缝集成和可靠运行。
数字服务。
在车辆管理方面提供一些数字帮助，使你的卡车运营更有利可图：通过 Mercedes‑Benz Trucks Uptime、Fleetboard、TruckLive 和 My TruckPoint for Mercedes‑Benz Trucks 客户门户网站等智能服务。改善保养规划、缩短授权服务中心停留时间、提高路途透明度，或根据实时交通数据进行动态路线规划。另外：我们的 Mercedes‑Benz Trucks Service24h 服务即使在抛锚情况下也能更快地访问 eEconic 的数字数据。
数字服务。
Fleetboard
Fleetboard 为你提供车辆和充电基础设施相关数据的实时概览。
- 通过 Fleetboard Charge Management，你可以查看你的 eActros 300/400 和你的电源设备之间的流程并对其进行智能控制。
- 使用 Fleetboard Mapping 实时跟踪车辆的位置，无论车辆在行驶、停放还是充电，并获取其他重要车辆数据。
- 通过 Fleetboard Logbook， 即数字行车记录，可以一目了然地查看车辆行程的历史记录。通过各个行程概览，你可以轻松识别 eActros 300/400 的新潜力。
Mercedes‑Benz Trucks Uptime
Mercedes‑Benz Trucks Uptime 在调试时检查卡车许多系统的状态。它可以注意到危急情况，并发送预测性维修和保养提示。这样你就能更快地做出反应，尽可能避免可预见的故障。停机时间减少。与此相关的成本也是如此。此外，该服务还为你提供有关充电电量和 eTruck 剩余续航里程等数据的透明度，从而为调度员提供实时支持。
My TruckPoint for Mercedes‑Benz Trucks 和 TruckLive
管理你的车辆以及相关合同和信息：你可以轻松使用数字客户门户网站：My TruckPoint for Mercedes‑Benz Trucks。
金融服务
精确地解决了问题。
尽可能简单地切换到 eMobility：通过 Daimler Truck Financial Services 的定制金融服务。无论是使用车辆还是拥有车辆 – Daimler Truck Financial Services 金融服务都为你的卡车和业务提供个性化的解决方案。
保修
针对许多情况的保修。
从出厂起的 Mercedes‑Benz Trucks 全面保修涵盖整车（行驶里程不限，最多 12 个月）、 ePowertrain（最多 36 个月或 250,000 公里）和高电压蓄电池（最多 72 个月或 360,000 公里 或 1,800 次充电）。6
技术数据
eEconic 详情。
适合你的任务的 eTruck：你可以在此处一目了然地找到技术细节。
技术数据
eEconic 详情。
发动机功率数据
| 型号 | 型号 |
| e300 6x2 | e300 4x2 |
| 车型名称 | 车型名称 |
| 956.533 | 956.503 |
| 轴距 | 轴距 |
| 4,000 mm | 4,000 mm |
| 最大车辆长度 | 最大车辆长度 |
| 8,540 mm | 7,178 mm |
| 车辆宽度 | 车辆宽度 |
| 2,490 mm | 2,490 mm |
| 车辆高度 | 车辆高度 |
| 2,850 mm | 2,850 mm |
| 技术上允许的牵引车/挂车载荷总重 | 技术上允许的牵引车/挂车载荷总重 |
| 27 t | 19 t |
| 汽车整备质量 | 汽车整备质量 |
| 9.2 t | 8.1 t |
| 无车身的有效载荷 | 无车身的有效载荷 |
| 约 17.7 t | 约 10.9 t |
| 车轴配置 | 车轴配置 |
| 6x2 / 4 ENA | 4x2 |
| 车轴载荷（空气弹簧） | 车轴载荷（空气弹簧） |
| 8.0 t / 11.5 t / 7.5 t | 8.0 t /11.5 t |
| 发动机输出功率（连续/最大） | 发动机输出功率（连续/最大） |
| 330 kW /400 kW | 330 kW /400 kW |
| PTO 发动机输出功率 - 高功率 | PTO 发动机输出功率 - 高功率 |
| 峰值：~52 kW（在 50% SOC 中）；连续：~30 kW（在 50% SOC 中） | 峰值：~52 kW（在 50% SOC 中）；连续：~30 kW（在 50% SOC 中） |
| 最大速度 | 最大速度 |
| 89 km/h | 89 km/h |
| 变速箱 | 变速箱 |
| 2 个档位（+2 个倒档） | 2 个档位（+2 个倒档） |
| 蓄电池 | 蓄电池 |
| 锂离子 | 锂离子 |
| 蓄电池组数量 | 蓄电池组数量 |
| 3 | 3 |
| 装机蓄电池容量 | 装机蓄电池容量 |
| 336 kWh2 带三个电池组 | 336 kWh2 带三个电池组 |
| 续航里程 | 续航里程 |
| 最高 100/150 km1 | 最高 100/150 km1 |
| 充电功率 | 充电功率 |
| 最大 160 kW | 最大 160 kW |
| 20% 到 80% 充电时间（CCS/MCS） | 20% 到 80% 充电时间（CCS/MCS） |
| 约 75 分钟3 | 约 75 分钟3 |
1 上述续航里程是临时的，而且是在内部模拟工具的基础上以最佳条件进行确定，包括在车外温度为 20°C 时，在部分装填的城市垃圾收集（VECTO Municipal Cycle 最高可达 100 km）或混合垃圾收集（由 VECTO Municipal Cycle、VECTO Regional Delivery 和 VECTO Urban Delivery cycle 合并而成，最高可达150 km）时，使用 3 个新的电池组进行预调节，可能与根据法规（EU）2017/2400 确定的数值有所不同。续航里程主要 取决于行驶特征、应用程序配置文件和车身类型。
2 新电池的额定容量，基于内部定义的框架条件。这可能因应用和环境条件而异。
3 eEconic 的充电功率最高可达 160 kW：基于内部经验、最佳条件（包括 20°C 环境温度和 400 A 充电电流的标准直流快速充电桩），这三个电池组需要一小时以上的充电时间以将电量从 20% 充到 80%。
驾驶室型号
eEconic 采用久经考验的低登车口方案和 DirectVision 驾驶室，可大大减轻工作人员的负担，并在道路上提供出色的安全性。
一般技术数据
| 外部高度 |
| 2,390 mm |
| 外部宽度 |
| 2,280 mm |
| 外部长度 |
| 2,000 mm |
| 内部高度 |
| 1,485 mm |
| 内部宽度 |
| 2,100 mm |
| 内部长度 |
| 1,770 mm |
一般技术数据
| 外部高度 |
| 2,850 mm |
| 外部宽度 |
| 2,280 mm |
| 外部长度 |
| 2,000 mm |
| 内部高度 |
| 1,935 mm |
| 内部宽度 |
| 2,100 mm |
| 内部长度 |
| 1,770 mm |
eEconic 车轴配置。
这里的重点是你的愿望：为了实现你的目的而不想做出任何妥协？或者你正在寻找一个跨越多个应用领域的解决方案？无论是对于 2 轴车还是 3 轴车 – Mercedes‑Benz Trucks 都提供种类繁多的可选组合。根据你的需求量身定制。
4×2
带一个从动后轴和差速锁的 2 轴车辆。
6×2/4 ENA
带有一个从动后轴（含差速锁）和第二个后轴作为从动后轴的 3 轴车辆。
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1 上述续航里程是临时的，而且是在内部模拟工具的基础上以最佳条件进行确定，包括在车外温度为 20°C 时，在部分装填的城市垃圾收集（VECTO Municipal Cycle 最高可达 100 km）或混合垃圾收集（由 VECTO Municipal Cycle、VECTO Regional Delivery 和 VECTO Urban Delivery cycle 合并而成，最高可达150 km）时，使用三个新的电池组进行预调节，可能与根据法规（EU）2017/2400 确定的数值有所不同。续航里程主要 取决于行驶特征、应用程序配置文件和车身类型。
2 eEconic 的充电功率最高可达 160 kW：基于内部经验、最佳条件（包括 20°C 环境温度和 400 A 充电电流的标准直流快速充电桩），这三个电池组需要一小时以上的充电时间以将电量从 20% 充到 80%。
3 新电池的额定容量，基于内部定义的框架条件。这可能因应用和环境条件而异。eEconic 的充电功率最高可达 160 kW：基于内部经验、最佳条件（包 括 20°C 环境温度和 400 A 充电电流的标准直流快速充电桩），这三个电池组需要一小时以上的充电时间以将电量从 20% 充到 80%。
4 S选装装备。
5 在系统限制或物理限制范围内，系统可以对静止和移动的物体以及移动的行人做出部分或完全制动反应。在这些交通状况下，驾驶员仍需对安全驾驶车辆承担全部责任。
6 对于 ePowertrain 和高电压蓄电池，以先到者为准。如果在上述条件下，高电压蓄电池的健康状况低于 80%，则可以对高压蓄电池提出保修索赔。