Wat u beweegt.

'We willen dat onze klanten zich bezighouden met het onderwerp laadinfrastructuur en we moedigen ze aan om in een vroeg stadium rekening te houden met alle aspecten. Belangrijke onderwerpen zijn bijvoorbeeld netcapaciteiten en de duur voor de vereiste stroomplanning en uiteindelijke bouw van de laadinfrastructuur.'

'Ons bedrijf biedt eConsulting aan om aan de behoeften van onze klanten te voldoen en hen in het transformatieproces te ondersteunen. Dit betekent dat we adviseren over geselecteerde optimale routes en informatie verstrekken over potentiële financieringsprogramma's in hun regio of land. Een ander belangrijk aspect is de kostentransparantie die we onze klanten gedurende de hele gebruiksperiode bieden. Daarnaast werken we nauw samen met laadinfrastructuur- en installatiepartners om op maat gemaakte laadinfrastructuuroplossingen voor onze klantendepots te plannen en in te richten.'

'We hebben zeer positieve ervaringen met de actieradius van onze eTrucks. De centrale vraag is altijd hoeveel kilometer de klant daadwerkelijk per dag moet afleggen. Vaak is een actieradius van 250 kilometer al voldoende. Wij hebben bijvoorbeeld onze eActros- en onze eEconic-modellen, die goed geschikt zijn voor klanten in de verkoop of in het afvalbeheer, met een actieradius van ongeveer 300 kilometer. Als de klant vier Battery Packs kiest, is een actieradius van ongeveer 400 kilometer mogelijk. Voor klanten die meer kilometers per dag afleggen, hebben we ook de juiste eTruck in ons portfolio. Onze eActros 600 heeft een actieradius van 500 kilometer zonder bijladen, wat is afgestemd op klanten in het internationale transport.' ¹

'Koude temperaturen hebben een negatieve invloed op de actieradius van een eTruck. Daarom voeren we uitgebreide tests uit, bijvoorbeeld in Noord-Finland, met temperaturen tot min 25 graden. We hebben ook een batterijmanagementsysteem dat de temperatuur van de batterij tijdens het gebruik op het juiste niveau houdt.'

Het is de bedoeling dat de accu's van de eActros 600 in ca. 30 minuten kunnen worden opgeladen van 20 % tot 80 % bij een laadpunt met ongeveer één megawatt aan energie.²

'Net als onze dieselvrachtwagens voldoen ook onze batterij-elektrische vrachtwagens aan de veiligheidseisen. We voeren bijvoorbeeld ook crashtests met ze uit. Bovendien hebben we een batterijveiligheidsconcept dat bijvoorbeeld de temperatuur van de batterij tijdens het gehele gebruik van de vrachtwagen bewaakt. Om de veiligheid nog verder te vergroten, zijn onze eTrucks natuurlijk ook uitgerust met onze uitgebreide rijhulpsystemen, zoals de Active Brake Assist³.'

'U zou denken dat er een lege ruimte is, maar dat is niet het geval. Hier is de plaats van onze frontbox, waar we de ruimte efficiënt hebben gebruikt om bijvoorbeeld pompen, compressoren en besturingseenheden te huisvesten."

'Ze klinken geweldig. We installeerden een akoestisch voertuigwaarschuwingssysteem dat kunstmatig geluid genereert en de vrachtwagen in zijn omgeving laat opvallen, vooral bij lagere snelheden.'